Houd er rekening mee dat het reisschema een globale indicatie is van hoe het programma eruit zal zien, maar dat er nog wijzigingen kunnen optreden. Plan voor de zekerheid een paar extra dagen in Bangui in. We vragen je om je kampeerspullen mee te nemen, aangezien we meerdere keren zullen kamperen. Op sommige momenten zullen we eenvoudige lokale maaltijden nuttigen.
Houd er rekening mee dat deze expeditie veel wandelen door dicht regenwoud inhoudt. Je hoeft geen ervaren wandelaar te zijn, maar houd er rekening mee dat we soms een paar uur moeten lopen, onze schoenen moeten uittrekken om een ondiepe beek over te steken en dat je goed moet opletten om niet te struikelen. Tijdens je reis kom je wilde dieren tegen en beleef je unieke ervaringen, zoals het volgen van gorilla’s of het zien van buffels en olifanten. Houd er rekening mee dat wilde dieren onvoorspelbaar zijn en dat je voorzorgsmaatregelen moet nemen en je op een verantwoorde manier moet gedragen.
Het is ZEER BELANGRIJK om ten minste één bufferdag vóór je reis in te plannen voor het geval je vlucht vertraging heeft, en ook ten minste één bufferdag na de safari, zodat je je terugvlucht zeker niet mist. Wij zijn niet verantwoordelijk voor het missen van aansluitende vluchten als gevolg van slechte planning.
Dag 1: Boali-watervallen
Vandaag rijden we helemaal naar de Boali-watervallen, waar we ook het Krokodillenmeer zullen bezoeken. We overnachten in Bangui.
Ten noordwesten van Bangui, aan de geasfalteerde weg die naar Bouar leidt, liggen de beroemde Boali-watervallen. Na het passeren van de waterkrachtcentrale die de hoofdstad van elektriciteit voorziet, stort de Mbali-rivier zich in een paar trappen van meer dan 250 meter breed tot een hoogte van zo’n vijftig meter naar beneden. Spectaculair en verfrissend voor een zondagse picknick. In het droge seizoen bereik je de voet van de watervallen via een lange, steile betonnen trap. Onderaan heeft de waterdruk kleine natuurlijke poelen uitgeslepen waar je lekker kunt pootjebaden, als de rondvliegende waterdruppels – veroorzaakt door het neerstorten van het water op de rotsen – je nog niet genoeg nat hebben gemaakt!
Je kunt de rivier stroomopwaarts volgen. Ongeveer vijftig meter hoger overspant een aan drie kabels opgehangen apenbrug het modderige water van de Mbali. De lokale bevolking noemt het de „liana-brug”, maar er is hier niets plantaards te zien, behalve een paar wankele houten planken. Aan de overkant van de oever wandelen we door een landschap van beboste savanne, en het uitzicht is al even schitterend: je kijkt rechtstreeks uit op de watervallen, met een panoramisch uitzicht over de vallei.
Dag 2 en 3: Zinga
Vandaag rijden we naar het dorp Zinga om het oude treinstation te bezoeken en de oude locomotieven te bekijken.
Het dorp Zinga ligt ten zuiden van Bangui, aan de samenvloeiing van de Lobaye en de Oubangui. Het is een dorp van ongeveer 1 km lang en 300 m breed. De huizen zijn traditionele hutten, gebouwd van lokale materialen (daken van raffiapalm en muren van leem). Zinga, gelegen aan de rechteroever van de Oubangui, onderscheidt zich echter door moderne infrastructuur die het uit zijn koloniale verleden heeft geërfd.
De Compagnie Générale de Transport en Afrique Equatoriale (CGTAE), een riviervervoersbedrijf, had in de jaren twintig namelijk een zes kilometer lange spoorlijn aangelegd die de dorpen Zinga en Mongo met elkaar verbond; de exploitatie daarvan werd in 1960 stopgezet. Deze spoorlijn vormde een tijdelijke oplossing voor het probleem van de scheepvaart op de Oubangui en de bevoorrading van het binnenland van de Franse kolonie, met name de Ubangi-Chari en Tsjaad. Ook bood het een oplossing voor het terugkerende probleem van het overladen in Oubangui-Chari. Bij laagwater vond er bij de drempel van Zinga een laadonderbreking plaats, waardoor overslag vanuit Congo of Bangui noodzakelijk was. Goederen en passagiers stapten bij de grote stoomschepen beneden de drempel uit en gingen stroomopwaarts in het dorp Mongo aan boord van kleinere schepen.
Wat er van Zinga overblijft, bestaat uit een loods met twee locomotieven, achttien platte wagons en twee passagiersrijtuigen. Daarnaast zijn er twee pakhuizen, twee woonhuizen, het wrak van een stoomboot genaamd „Le Gouverneur Lamblin“ en twee boten die de overblijfselen vormen van de activiteiten uit deze periode tussen de twee wereldoorlogen, die tot 1960 duurde. Betonnen kades maken de installaties compleet. Het eindstation van Mongo telt twee pakhuizen en twee woonhuizen.
De staat van verval van de locatie in Zinga is echter ingezet. De spoorlijn bestaat niet meer, maar is nog zichtbaar door een rij droge stenen die de fundering vormden. De wagons die in de uitgangspositie op de rails staan, zijn volledig verroest, net als de machines.
Ook de loods begint in verval te raken. De metalen profielconstructie ondersteunt en houdt het gebouw nog steeds overeind.
We zullen hier twee dagen doorbrengen om de treinen te verkennen, maar ook de rivier, en we zullen ook de stammen in de omgeving bezoeken.
Dag 4: Mbaiki
Verkenning van Mbaiki en omgeving. Overnachting.
Mbaïki, „la fleurie“, ligt op 107 km van Bangui en markeert tevens het einde van het asfalt. De weg ernaartoe is bezaaid met kuilen, waardoor het asfalt er vaak uitziet als Zwitserse kaas. Mbaïki, de prefectuur van Lobaye, ligt aan de RN6 die naar de 4e breedtegraad leidt. Deze weg werd ten tijde van Bokassa aangelegd en geasfalteerd om goederen naar de 4e breedtegraad te vervoeren, richting het zuidwesten en Kameroen. De economie van de stad is voornamelijk gebaseerd op koffie en hout, en reizigers kunnen tijdens hun bezoek meer over beide te weten komen.
Dag 5: De lange weg naar Dzanga Sangha
Vandaag staat ons een lange rit te wachten naar Sangha Lodge, waar we worden verwelkomd met een heerlijk diner en overnachten. Je verblijft in een prachtige houten bungalow midden in het bos en wordt verwelkomd door eekhoorns, apen, exotische vogels en kleurrijke vlinders.
Dag 6: Gorillatrekking bij Sangha Lodge
Vandaag gaan we op zoek naar een groep aan mensen gewende westelijke laaglandgorilla’s in Bai Hokou in het Dzanga Sangha Nationaal Park. De duur hangt af van hoe ver we moeten lopen om de gorilla’s te vinden. Meestal brengen we ongeveer een uur bij hen door, maar dit kan ook langer duren. Je bent verplicht om tegen COVID-19 te zijn ingeënt en je moet een snelle antigeentest ondergaan voordat je aan deze tour begint.
Dag 7: Dzanga Bai
Dzanga Bai is een grote open plek midden in het bos van het Dzanga Sangha Nationaal Park, met een bodem die rijk is aan mineralen. Deze plek trekt dagelijks 50 tot 150 olifanten aan die de bai bezoeken. We kunnen er ook bongo’s, reuzeboszwijnen, rode rivierzwijnen, sitatunga’s, bosbuffels en zelfs gorilla’s spotten die naar de rand van de bai komen. We brengen de dag door op het uitkijkplatform, zodat je volop de gelegenheid hebt om de dieren te observeren en te fotograferen.
Dag 8: Op zoek naar de behendige mangabey en een nachtwandeling in Dzanga Sangha
We brengen meer tijd door in het Dzanga Sangha Nationaal Park op zoek naar nog meer zoogdieren en we bezoeken ook een groep aan mensen gewende agile mangabeys met meer dan 150 leden. Deze tocht duurt minstens vier uur lopen. We hebben ook een goede kans om dieren zoals sitatunga’s, olifanten en buffels te zien.
Dag 9: Ngotto-bos
Vandaag verlaten we de lodge en gaan we richting het Ngotto-woud, waar we verblijven op een kampeerterrein van een lokaal initiatief.
Ten noorden van de grens met Congo beslaat het Ngotto-woud een gebied van 8.250 km² dichtbegroeid bos. Het Ngotto-woud wordt beheerd door het ECOFAC-project, dat ook op andere locaties in de Centraal-Afrikaanse Republiek actief is om het behoud ervan te waarborgen. Ngotto is een van de meest noordelijke punten van het bosmassief van Centraal-Afrika, aangezien daar veel savannegebieden beginnen te verschijnen, waardoor deze uitsluitend uit bos bestaande aaneengesloten zone wordt ‘doorbroken’. Ngotto is dunbevolkt en de schade wordt niet veroorzaakt door de pygmeeën die er leven en zich bezighouden met verzamelen en jagen. Er zijn twee seizoenen in Ngotto: een regenseizoen dat begint in maart/april en eindigt in oktober/november, met de meeste regen in augustus/september; en een droog seizoen van november tot februari/maart, waarin de bloei van de bomen in het bos te zien is. Onder de bomen die in Ngotto groeien, vinden we de mukulungu. Het is een grote, vochtige bosboom die 50 m hoog kan worden en een diameter van 180 cm kan bereiken. De vrucht is een bes met geel vruchtvlees. Ook groeit er de iroko, die 50 m hoog kan worden en een diameter van 200 cm kan bereiken, en die valsgroene vruchten voortbrengt.
Dag 10: De lange weg naar Bangui
Na een vroeg ontbijt beginnen we aan het laatste deel van onze reis: de lange terugweg naar Bangui. We komen in de vroege avond aan. Einde van de tour.
Inbegrepen:
- Verblijf op basis van volpension in het park
- Alle beschreven activiteiten
- Toegangsprijzen voor het park
Niet inbegrepen:
- Accommodatie in Bangui
- Luchthaventransfer in Bangui
- Activiteiten in Bangui
- Drankjes
- Fooien
