Sachez que l'itinéraire est une indication approximative du programme, mais qu'il peut changer. Prévoyez une journée tampon à Bangui pour être sûr. Nous vous demandons d'apporter votre matériel de camping, de l'eau supplémentaire et des en-cas.
Pour ce voyage, nous explorerons d'abord le village de Zinga dans le sud de la région de Lobaye où nous visiterons des villages et des sites naturels. Nous camperons et nous cuisinerons nous-mêmes ou nous mangerons dans des initiatives locales. Nous vous demandons d'apporter votre propre matériel de camping. Il est conseillé d'apporter de l'eau et des en-cas supplémentaires. Après Zinga, nous retournerons à Bangui et continuerons notre voyage vers le parc national de Bamingui-Bangoran où nous séjournerons dans la région de la réserve de faune de Koukourou Bamingui. Nous explorerons le parc en bateau motorisé et nous chercherons la faune. Pour ce voyage, vous ferez du camping et mangerez des repas locaux simples.
Le parc national de Bamingui-Bangoran fait partie d'un réseau de réserves naturelles et d'aires protégées dans le nord de la République centrafricaine. Il jouxte la Réserve de Faune du Gribingui Bamingui, la Réserve de Faune de Koukourou Bamingui, la Réserve Privée du Parc Présidentiel d'Avakaba et plusieurs autres aires protégées situées le long de la frontière avec le Tchad.
Bamingui-Bangoran est situé à une altitude de 400 à 500 mètres au-dessus du niveau de la mer et est traversé par plusieurs rivières, comme la rivière Bamingui qui se jette dans la rivière Chari. La végétation se compose principalement de forêts de savane avec des arbres à feuilles caduques qui couvrent une grande partie de la partie nord du parc. Dans la partie sud du parc, on trouve principalement des forêts de brebis (rivières). Une grande partie des rives du Baningui est constituée de marécages saisonniers et de petits lacs.
Bamingui-Bangoran fait partie des zones protégées du MAB de l'UNESCO. Ce programme sur l'homme et la biosphère a été mis en place par l'UNESCO en 1971, dans le but "d'acquérir de nouvelles connaissances scientifiques en vue d'une relation équilibrée entre l'homme et son environnement naturel". L'avantage du statut de réserve de biosphère est la création d'un réseau où le travail se fait avec les communautés locales. Les habitants de la région sont impliqués dans des activités telles que le tourisme durable et l'éducation au développement durable. C'est un bel objectif, mais malheureusement, malgré de bons efforts, les choses ne se passent pas toujours comme prévu.
Si vous visitez Bamingui-Bangoran, c'est avant tout pour la beauté d'une nature intacte où votre visite s'apparente à une véritable aventure. Ce qui est souvent le cas. Vous n'y rencontrerez pas d'autres voyageurs. Et les habitants seront étonnés de votre visite dans cette partie reculée de la République centrafricaine.
Les amateurs d'oiseaux, en particulier, peuvent se faire plaisir dans le parc. Sur les 350 à 400 espèces observées en République centrafricaine, 250 vivent à Bamingui-Bangoran. Les espèces à signaler sont le francolin à bec jaune, le faucon renard, le pigeon à cou bronzé, le turaco vert, le hibou grand-duc, l'inséparable, le rollier à ventre bleu, le guêpier, le cochevis et d'autres encore.
Le gros gibier comprend des léopards, des chiens sauvages, des lions, diverses antilopes et le lamantin d'Afrique. Bien que difficile à repérer, ce parc est réputé avoir une population d'animaux sauvages plus importante que les autres parcs nationaux de la République centrafricaine.
Notez que vous aurez besoin d'une journée tampon à Bangui avant le début de ce circuit en cas de retard de votre vol et d'au moins une journée tampon après le voyage en cas de retard. Nous ne sommes PAS responsables en cas de retard de vol dû à une mauvaise planification de votre part. Cette expédition est aussi rude que possible et il n'y aura pas de luxe comme l'électricité ou l'eau courante. Vous serez loin de la civilisation et devrez faire face à la boue, aux moustiques et autres désagréments. Sachez que la faune est imprévisible et comprenez les risques de ce type de voyage.
Sachez que pour ce circuit, vous devrez passer quelques douzaines de barrages de police pour lesquels vous devrez malheureusement dépenser environ 10 euros ou plus à chaque fois. Assurez-vous d'avoir au moins 500 euros en billets de 5 euros ou en billets de 2.000 xaf sur vous pour cela.
Jour 1 : Zinga
Aujourd'hui, nous prendrons un bateau de Bangui jusqu'au village de Zinga et nous irons visiter l'ancienne gare et observer les vieilles locomotives.
Le village de Zinga est situé au sud de Bangui, au confluent de la Lobaye et de l'Oubangui. C'est un village d'environ 1 km de long et 300 m de large. Les maisons sont des cases traditionnelles construites avec des matériaux locaux (toit en raphia et murs en terre). Bordant la rive droite de l'Oubangui, Zinga se distingue cependant par des infrastructures modernes héritées de son passé colonial.
En effet, la Compagnie Générale de Transport en Afrique Equatoriale (CGTAE), société de transport fluvial, avait construit un chemin de fer de six kilomètres, reliant les villages de Zinga et Mongo dans les années 1920 et dont l'exploitation a cessé en 1960. Ce chemin de fer était un palliatif au problème de la navigation sur l'Oubangui et de l'approvisionnement du territoire intérieur de la colonie française, notamment l'Oubangui-Chari et le Tchad. En outre, il apportait une solution au problème récurrent du portage dans l'Oubangui-Chari. Une rupture de charge se produisait en période de basses eaux au seuil de Zinga, nécessitant un transbordement depuis le Congo ou Bangui. Les marchandises et les passagers descendaient des grands vapeurs en aval du seuil et embarquaient sur de plus petits bateaux en amont, dans le village de Mongo.
Les vestiges de Zinga consistent en un hangar contenant deux locomotives, dix-huit wagons à plate-forme et deux wagons à passagers. Ils comprennent également deux entrepôts, deux maisons d'habitation, l'épave d'un bateau à vapeur nommé "Le Gouverneur Lamblin" et deux bateaux formant les vestiges des activités de cette période de l'entre-deux-guerres qui a duré jusqu'en 1960. Des quais en béton complètent les installations. Le terminus de Mongo possède deux entrepôts et deux maisons d'habitation.
Cependant, la dégradation du site de Zinga a commencé. Le chemin de fer n'existe plus mais il est matérialisé par une ligne de pierres sèches qui constituait sa base. Les wagons situés sur les rails en position de départ sont complètement oxydés tout comme les machines.
Le hangar commence également à se dégrader. Sa structure en profilés métalliques soutient et maintient encore le bâtiment.
Jour 2 : Zinga et rivière
Nous continuerons à découvrir la région et visiterons le village local ainsi que la rivière Ubangi. Nous resterons quelque part dans la région en campant et en mangeant des repas locaux.
Jour 3 : Retour à Bangui
Aujourd'hui, nous prendrons le bateau pour retourner à Bangui.
Jour 4 : Bangui - Mbres
Nous viendrons vous chercher tôt le matin à votre hôtel, alors assurez-vous de prendre un petit déjeuner de bonne heure. Nous roulerons plus de 400 km et passerons par Damara, Sibut, Dekoa et arriverons finalement à Mbres en fin d'après-midi / début de soirée. Nuit dans un hébergement très basique.
Jour 5 : Mbres - Bamingui
Encore 200 km à parcourir aujourd'hui jusqu'à la ville de Bamingui, en passant par Balakete, Yombo et Bingou. Nuit dans un hébergement très basique.
Jour 6, 7, 8, 9, 10, 11 : Koukourou - Parc national de Bamingui
Nous passerons les six prochains jours dans le parc national de Bamingui, où nous entrerons en pirogue motorisée. Cette semaine, nous camperons dans des conditions très rudimentaires et nous mangerons des repas locaux très simples. Nous serons accompagnés par une équipe locale de guides et de porteurs qui assureront également la sécurité.
Jour 12 : Bamingui - Mbres
Nous retournons à Mbres et y passons la nuit.
Jour 13 : Mbres - Bangui
Notre dernier jour sur la route, nous nous rendrons à Bangui et nous vous déposerons à votre hôtel. Assurez-vous d'avoir au moins 2 à 3 jours tampons en cas de retard.
Inclus :
- Camping avec repas inclus
- Toutes les activités décrites
- Droits d'entrée dans les parcs
- Le transport
- Guide local professionnel
